，傲虎的车床指数相同十分的高，但这并不能粉饰第四代斯巴鲁傲虎在我国为难的出售境遇，和同门的
由于宗族血缘的联系，傲虎和以往车型的相同之处明晰可辨，尤其是那两只吊起来的双眼以及发动机盖上的两条棱线规划，均是从力狮]移植而来。不过为了能让自己的定位更明晰，它采用了和森林人以及驰鹏]十分相似的多横条式进气格栅以提高个人的粗暴特性。
不论身在外部仍是外部咱们都是被提示着力狮与傲虎的联系，了解新力狮的朋友必定也不会对傲虎的这套内饰生疏，悉数由它照搬而来。在傲虎规划的开始，由于节约本金难以脱节与力狮的相关仍是情有可原的，而现在，当它成为一个独立的车系时，仍旧习惯性的去拿来用，好像有那么点说不过去。
傲虎上的这台2.5L水平对置4缸发动机具有123kW的上限功率，229Nm的扭矩峰值会在4000rpm时开释。与之匹配的纵置链条式无级变速器lineartronic是由斯巴鲁开发的世界首款用于量产四轮驱动车型的无级变速器，带有6速手动形式。采用了立异性的链条传动方法，具有体积小、结构相对比较简单、换挡接连天然、燃油经济性好的特色。
斯巴鲁傲虎车身尺度为4775mm/1820mm/1615mm，较上一代车型有所增加，轴距也增加了75mm，作为一款休旅车内部的空间感也是很重要的。从咱们身高173mm的修改乘坐图片能够感觉出来前后排的头部空间并没有太多的优势，而较大的轴距却带来了不一般的腿部空间。
《非诚勿扰》上的精彩露脸并不能从本质上改动傲虎地点的为难境遇，修改认为可能是斯巴鲁无论是外形仍是全体感觉都显得有些太奇怪了，很难把它严厉界定为一款车型，或者是游览版车型，定位的含糊和较高的价格也许是“小众”的根结地点。
本年的政府工作报告首要回忆“十一五”，再展望“十二五”，所以具体提及轿车业的并不多，仅有关于加速新能源轿车等新鼓起的工业开展，与轿车行业严密相关的线处。[具体]