谁能在一个月内花光十亿，除了西红柿首富里的王多鱼，蔚来的李斌，他也做到了。
蔚来轿车，现在估量是国产电动车里卖的最贵的了，这也是李斌天天拿来引以为傲的工作。
1996年，李斌在22岁的年岁就渐渐的开端创业，其时一年现已能赚到几十万。
而在2000年，互联网的开展一日千里，李斌一向的愿望便是造车，所以他想凭借互联网的风口进军轿车行业。
可是抱负是饱满的，现实是骨感的，由于美国互联网泡沫的幻灭，李斌不只赔了悉数身家，还欠了400万。
这要是放在普通人身上，估量早就一蹶不振了。可李斌，他都没有来得及诉苦和哀痛，每天都在找各种出路去还清债款。
也许是他对愿望的坚持，感动了上苍，在2014年，李斌不只还清了债款，还创立了蔚来这个轿车公司。
并且2014年，许多没有技能制作轿车的小公司，为了骗得政府补助，天天拿着富丽的PPT，去骗出资，光说不练假把式，而这也搞坏了像蔚来这些电动轿车品牌的名声。
一个老鼠屎坏了一锅汤。刚刚有点起色的蔚来，遭到了巨大的亏本，融资也晦气，时间面对退市危险 。
而李斌为了救活蔚来，他卖房卖车，吃盒饭，住出租房，变卖产业也要给职工发放足额薪酬。
正是他的这份真挚，让蔚来得到一大批铁粉，许多车主乃至自掏腰包给蔚来打广告，向亲属和朋友引荐蔚来轿车。
转瞬到了2020年，蔚来迎来了自己的巅峰时间。当年总交给43728辆，增加了112.6%。
尽管营收在大幅度增加，可是亏本额却只增不减。在七年的时间内，蔚来亏本了约523亿。
其实有几个大原因。第一个原因，是蔚来每年的销量只要10万左右，并且是许多个车型。
而传统车企，想要完成盈亏平衡，最起码单个车型的要到达20万辆，才干完成规划效益。而特斯拉便是在年销量到达50万辆时，才完成了盈亏平衡。
别的一个原因 ，便是原材料的价格继续昂扬，像电池原材料碳酸锂的价格就年年创新高。
说句实话，我们也没必要由于一个人，而厌烦一个车。李斌，有时候的讲话，的确是有些不当。这也导致许多人不待见他，因而导致厌烦蔚来这个品牌。
可是他的蔚来轿车，的确引领了国产电动车品牌，作为一个国产品牌，我当然期望看到它能开展的一日千里，论技能论人才，我们也不输特斯拉，我们以为呢？